Подкрановые пути: система безопасности

Обслуживание и ремонт мостовых кранов и связанных с ними конструкций относятся к особо опасным работам из-за высокого риска падения с высоты. Основная рабочая зона — подкрановые пути, которые требуют регулярного обслуживания. В большинстве случаев установка коллективных средств защиты, таких как ограждения, невозможна. Оптимальное решение для обеспечения безопасности на подкрановых путях — монтаж стационарной анкерной линии, которая обеспечивает непрерывную страховку по всей длине и позволяет персоналу перемещаться быстро и безопасно при минимальных рисках.

Наиболее эффективные системы безопасности проектируются на основе гибкой анкерной линии со стальным канатом с низкой растяжимостью в качестве базового элемента. Монтаж гибкой анкерной линии осуществляется с применением конечных и промежуточных анкерных точек, размещённых на опорах.

Сертификация

Анкерные линии должны соответствовать требованиям ТР/ТС 019/11 и иметь действующий сертификат. Сертификация осуществляется по ГОСТ EN/TS 16415, что позволяет использовать систему для нескольких пользователей одновременно (точное количество определяет производитель). 

Испытание анкерных линий

Испытания проходят в лаборатории сертификационного центра по методике, установленной ГОСТ. 

Проведение испытаний анкерных линий после их монтажа и ввода в эксплуатацию запрещено согласно пункту 123 Правил охраны труда при работе на высоте (утверждены Приказом Минтруда России от 16.11.2020 №782н).

ПОТРВ 782Н

123. Работодатель обязан организовать регулярную проверку исправности систем обеспечения безопасности работ на высоте в соответствии с указаниями в их эксплуатационной документации (инструкции), а также своевременную замену элементов, компонентов или подсистем с утраченными защитными свойствами.
Динамические и статические испытания СИЗ от падения с высоты в эксплуатирующих организациях не проводятся.

Оценка рисков

Выбор решения, проектирование, монтаж, ввод в эксплуатацию и проверка анкерных линий на подкрановых путях осуществляются строго по результатам аудита, который определяет риски и методы их минимизации. Решение о внедрении системы безопасности принимается на основании объективных факторов, включая ключевые параметры, непосредственно влияющие на уровень защиты — например, расчет безопасной глубины падения.

Проектирование

Анкерные линии на подкрановых путях являются стационарным средством защиты. Для их установки требуется разработка проекта с учетом всех особенностей производственной зоны. Монтаж выполняется согласно рабочей документации. Использование анкерных линий допускается только после официального ввода в эксплуатацию, который проводят уполномоченные представители предприятия.

Проверка

Проверка анкерных линий проводится не реже одного раза в год специалистами с аккредитацией производителя.

Конструкция анкерных линий

Конструкция горизонтальной анкерной линии включает стальной трос (минимальный диаметр — 8 мм), закрепленный на конечных и промежуточных анкерных точках различной конструкции. В систему также входят:

• Демпфирующий элемент (амортизатор), предназначенный для снижения динамической нагрузки на крепежные точки при срабатывании. Амортизатор должен обладать свойством необратимой деформации, чтобы исключить эффект подбрасывания после остановки падения.
• Натяжитель троса для поддержания требуемого уровня натяжения.
• Индикаторы натяжения и срабатывания для контроля технического состояния линии.
• Каретки или карабины для подключения подсистемы с возможностью прохода промежуточных точек без отсоединения от троса.

Установка анкерных линий

Окончательные и промежуточные анкерные точки должны быть рассчитаны на возможные нагрузки при падении работника. Проект крепления разрабатывается исходя из этих расчетов и предпочтительно реализуется без внесения изменений в несущие конструкции. Основными способами монтажа являются обжимные пластины или специализированные кронштейны для тавровых балок. При необходимости монтажа методом сверления или сварки используются стандартные строительные технологии — химические анкеры для бетона или сквозной монтаж/сварка для стали; такие работы требуют согласования промышленной безопасности.

Расположение анкерных линий

Наиболее эффективное расположение анкерной линии — горизонтально на уровне плеча работника, что минимизирует рывок при падении и облегчает проведение спасательных мероприятий.

Привязи для использования с анкерными линиями на подкрановых путях

Для работы с анкерными линиями допускаются исключительно страховочные привязи с точкой крепления типа А, соответствующие ГОСТ Р ЕН 361. Все удерживающие привязи запрещены к применению за исключением случаев статичного позиционирования без риска падения. При эксплуатации системы человек может находиться в подвешенном состоянии не более 10 минут; рекомендуется использовать привязи со специальными лямками ожидания помощи для продления безопасного времени нахождения до эвакуации.

Подсистема

Соединительная подсистема должна быть страховочно-амортизирующей и включать амортизатор рывка; предпочтение отдается втягивающим блокам, которые максимально сокращают длину свободного падения и величину рывка.

Заключение

Анкерные линии представляют собой наиболее эффективный способ коллективной защиты от падения с высоты при работе на подкрановых путях. Правильное проектирование и монтаж возможны только при участии квалифицированных специалистов с подтвержденным опытом и знаниями в области промбезопасности.